Para ciclistas que estén buscando rutas más largas recomendamos usar badanas lo suficientemente resistentes para soportar más kilómetros sin exagerar en su densidad, pues la calidad de estas no se mide por el grosor sino por su capacidad de recuperación y esta se mide en kg/m3. Importante tener en cuenta que el acolchado es diferente para hombres y mujeres.
Sin embargo, el mejor consejo que podemos darte es ensayar varias referencias de badanas para que tú mismo pruebes cual se ajusta mejor a tu cuerpo y con cuál te sientes más cómodo para rutas cortas o largas.
Las cargaderas en tu badana son muy importantes. La clave tanto para hombres como mujeres está en elegir pantalonetas de ciclismo con cargaderas anchas, de telas suaves, por ejemplo italianas, y transpirables, ya que brindan mayor comodidad. En Taba nos aseguramos de contar con cargaderas totalmente cómodas para ti.
Conoce aquí nuestras badanas para hombres Taba
Como cualquier prenda deportiva, el ajuste o compresión son muy importantes a la hora de elegir tu pantaloneta de ciclismo, opta por badanas con la compresión suficiente para brindar el soporte muscular que tu cuerpo necesita, asegurándote de sentirte cómodo y sin transparencia.
Todas nuestras badanas Taba cuentan con costuras ideales para garantizar tu comodidad, ya sean costuras planas o sin costuras con el fin de darle mejor continuidad al corte y mejorar la aerodinámica, este aspecto es clave cuando de rutas largas se trata, de este modo evitarás maltratar la piel por las arrugas o fricción.
Conoce aquí las badanas para mujer Taba
La recomendación es usar tu badana sin ropa interior, inicialmente parece un poco extraño, pero si usas la badana correcta entenderás que es suficiente para sentirte a gusto. Debes asegurarte que sea una badana con un excelente material que no permita transparencias y por supuesto elegir la talla correcta. En Taba encuentras badanas 100% nylon, lo que garantiza un cubrimiento perfecto.
¡Existe mucho más que el negro! Sabemos que el negro es un clásico que debes tener en tu clóset, y efectivamente así es, pero también puedes optar por badanas de colores de moda, perfectos para los días soleados, en Taba tenemos hermosos colores como verde, vino, azul y gris, que te harán lucir mucho mejor.
Hay mucha especulación acerca de la ropa de ciclismo y sus precios, si bien como todo deporte hay variedad de precios y gamas, para el ciclismo no es la excepción. En Taba contamos desde badanas clásicas a precios más económicos hasta badanas italianas para un público más exigente.
Para complementar tu outfit, no puede faltar una camiseta o jersey de ciclismo, puedes usar camisetas manga corta o larga , depende de tu gusto cuál prefieres usar. ¡Así estarás listo para comenzar tu rodada!
Finalmente, te reiteramos que los gustos y preferencias son diferentes para cada persona, lo más importante es que tengas la oportunidad de probar varias opciones y decidir cuál va mejor contigo y tú estilo.
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Además del lavado existen otros tips sencillos y que son tan fáciles de aplicar que no podrás creer lo mucho que extenderá la vida optima de tu ropa de ciclismo. ¡Toma nota!
• ¡Cuidado con las cremas de protección solar!
Si bien protegerte del sol con bloqueadores es de gran importancia para la salud de la piel en general, es también importante que si te aplicas estos, no entren en contacto con los uniformes para ciclismo porque su composición puede inducir al deterioro de las prendas.
Las fibras de los tejidos pueden dañarse con gran rapidez si son expuestos a las sustancias químicas que contienen no solo protectores solares, sino productos de calentamiento y sustancias balsámicas.
• Revisa tus bolsillos en todo momento
Es común que por cuestiones de comodidad guardemos algún objeto pequeño en los bolsillos de las prendas. Mientras se está pedaleando no existe gran problema con ello, pero el inconveniente surge cuando nos quitamos la ropa y procedemos a lavarla.
Si se llegase a lavar con alguna barrita o resto de gel, se esparciría por el uniforme creando inconvenientes, lo mismo que con restos de comida o algún papel que podría desteñirse con el agua y manchar las piezas. No es buena idea almacenar restos de comida u otros objetos por el estilo en los bolsillos.
• Guarda tu ropa sucia por poco tiempo
Otro consejo que es tan simple de aplicar y hace enormes diferencias está en justamente guardar las prendas por poco tiempo en algún lugar cerrado. Es decir, si te quitas las piezas y las guardas en una bolsa plástica o tu mochila, trata de que no duren mucho allí.
La razón es que en espacios cerrados los tejidos se impregnaran de olores desagradables que serán mucho más difíciles de quitar. La situación empeora si la ropa estaba húmeda a causa del sudor o de la lluvia.
En este tip, se incluye el no guardar por mucho la ropa sucia en el carro por mucho puesto que haría el mismo efecto. Trata de lavar en general lo más pronto posible estas telas.
• Al revés siempre será mejor
Así como la higiene juega un papel destacable, la estética del conjunto ciclista lo hace por igual. Uno de los puntos más llamativos de estos, son sus estampados y modelos, la ropa para ciclistas dejó hace mucho de ser algo monótono y sin variaciones, puesto que ahora las tendencias y moda se imponen en una bicicleta.
Por eso, si inviertes en estas, deseas que sus estampados y colores perduren por años, para esto una buena idea es siempre lavar con las piezas al revés. Así, se protegerá a la mejor cara de la tela.
• Ni cloro, ni suavizantes o planchas
Volvemos a uno de los primeros puntos, que aunque lo más probable es que se encuentre en las indicaciones de la ropa, es también probable que no le prestes la gran atención. No obstante, estarías cometiendo un grave error.
Cuando llegue el momento de lavado debes evitar emplear cloro o cualquier tipo de blanqueador, puesto que las telas no solo irán perdiendo sus colores sino que se irán deteriorando con rapidez.
Otra gran prohibición, está en los suavizantes, no los necesitas y menos si conoces que estos son capaces de reducir bastante las espumas de las bandanas. Por otra parte, los suavizantes pueden además crear microbolas de aceita que terminaran taponando los poros de transpiración de los tejidos.
Siguiendo con las prohibiciones, que ni se te ocurra frotar, escurrir o girar la prenda después del lavado, tampoco emplees la plancha ni secadora bajo ninguna circunstancia.
El modo adecuado de lavar tu ropa para ciclismo es con jabones neutros líquidos y secando al sol indirecto.
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Federika, es una joven sueca de 24 años que decidió dejar a su familia, amigos y estudio para dar la vuelta al mundo con su bicicleta como único medio de
transporte. Luego de tres años, esta joven ha regresado a su casa con una
mochila llena de experiencias, aprendizajes y vivencias inolvidables.
Conocer el mundo, nadar entre océanos, hablar con gente nueva, probar comidas y empaparse de todas las culturas, era el sueño de Federika, quien con algo de ropa, una buena cámara y una bicicleta como casa, emprendió este viaje en el que conoció 45 países y recorrió más de 50.000 kilómetros.
Federika cuenta que pudo ver los mejores paisajes de la tierra y que uno de los
momentos más intensos de su largo viaje fue en Guinea Conakry, en donde una
chica de su edad, con nieta recién nacida, la invitó a quedarse a dormir en su casa y al día siguiente se encontró con la noticia de que la niña se llamaría Federika.
Si quieres conocer mucho más de las hazañas de Federika, puedes visitar su blog http://www.thebikeramble.com/2017/09/saharan-shivers/
Como la de Federika, existen miles de historias de vida alrededor del mundo,
historias que giran en torno a una bicicleta y que han cambiado propósitos,
sueños y han transformado el futuro, la salud y el diario vivir de muchas personas.
La bici, mas que un instrumento de trabajo, transporte o deporte ha llegado a ser para muchos, el punto en donde se encontraron con la pasión, el amor y la aventura que jamás habían experimentado o conocido.
]]>Muchas ideas han nacido en la cabeza de personas mientras pedalean y
entrenan solos, tantos pensamientos como podamos imaginar se atraviesan y
nacen armando lo que llamamos “brainstorming sobre ruedas".
El libro “El Ciclista” de Tim Krabbé, publicado en 1.978, abarca y narra lo
anteriormente descrito. Esta obra de 150 páginas, se convirtió en el manual de
cabecera de los aficionados de la época en media Europa. Gracias a su éxito
“The Rider” como es su titulo original, fue traducida al español y es catalogada
también como un homenaje a un deporte único, que requiere de esfuerzo y
dedicación y a sus grandes figuras.
En la obra, el autor nos deja profundizar en sus pensamientos y nos regala claras
reflexiones, cargadas de sentimientos y emociones y salpicadas de recuerdos y
aprendizajes recibidas en diversos momentos de su vida. Krabbé, interpreta los
estereotipos del ciclismo, desmitificándolo y apartándose de la corriente
idealizadora, con la que el mundo ve a los ciclistas, quitándole la idea de que son
unos superhombres y mostrando, más bien, los esfuerzos naturales que estos
deben hacer a la hora de perder, pedalear sin sentir las piernas, sentirse
fracasado cuando un rival se acerca a la meta, pensar en el equipo o el país a
quienes representa o al caerse de la bicicleta.
Estamos frente a una novela, sin fantasías y que narra las realidades de los que
viven y se apasionan por una vida en dos ruedas. Sin duda cada hoja y cada
capítulo despejará muchas dudas acerca de qué siente un ciclista en cada una de
las situaciones que le toca atravesar, tanto en competencias, vida y
entrenamiento.
Tim Krabbé es ciclista y ajedrecista, tanto la bicicleta como el tablero han jugado
un papel muy importante en su vida y en su mente, y desde entonces ha querido
replicar esto en un papel.
Sin duda, un verdadero hito y una novela que ha sido extraordinaria desde
su publicación original y que todo apasionado por el ciclismo debería leer.
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1. Revisa el estado del neumático: debes revisar que la cubierta no tenga ningún
desgarro, ningún corte, ni nada clavado, ya que un neumático en mal estado
puede ser peligroso; puede estallar o dejarnos tirados en el camino.
2. Revisa el estado de las pastas de freno y mira que las dos esten dentro de un valor de
desgaste parecido. También debes tener en cuenta que no se encuentre ningún
hilo roto y si lo está debes sustituir el cable.
3. Debes tener cuidado de que las llantas fluyan correctamente y con una buena
sincronía. Revisa el cambio trasero con el plato grande y con el pequeño. Si
alguna llanta no está fina habrá que regular la tensión del cable.
4. Lubricar los pedales y las cadenas.
5. Revisa que tu sillín se encuentre en la altura adecuada y necesaria.
Algunos implementos que puedes usar al momento de hacerle el mantenimiento a
tu bicicleta son:
-Trapos de tela: útiles para limpiar grasa y lo ensuciado, ya sea de la
misma bici o de las herramientas que utilizas
- Lubricante de cadenas
- Bomba infladora
- Calibre indicador de desgaste de cadena
- Juego de llaves: por si hay que hacer algún ajuste
Y cuando regreses de rodar no olvides …
- Quita cualquier objeto extraño que se haya incrustado en las cubiertas
- Elimina la suciedad de la bicicleta, y en caso necesario, sométela a una
limpieza profunda
-Toma los datos del ciclómetro
- Revisa la tensión de los radios y el estado de las llantas
- Quita los restos de tierra o piedras incrustadas en los pedales.
Un mantenimiento sencillo semanal ayudará a que tu bicicleta cuente con
larga vida y que la experiencia con ella sea mucho más productiva y agradable.
También es recomendable cada 6 meses hacer un mantenimiento mas
completo en un taller en caso de que salgas en la bicicleta de 4 a 5 veces por semana.
Una de las partes fundamentales de una bicicleta es el sillín, también llamado uno de los “puntos de contacto en una bicicleta” pues realiza una función similar a la montura de un caballo, que no lleva todo el peso del jinete, ya que los otro puntos de contacto también toman parte de la carga (manillar y pedales). De esta pieza de la bicicleta depende gran parte de la comodidad y el rendimiento del ciclista a la hora de entrenar o salir a rodar, por eso, son varios los aspectos que se deben tener en cuenta a la hora de escoger cual comprar.
Existen en el mercado diferentes clases y marcas de sillines, según las medidas y anatomía del ciclista, el tipo de bicicleta o las distintas modalidad del ciclismo; luego de tener claro los anteriores aspectos puedes decidir el tipo de material, medidas y diseños del sillín.
Los huesos isquiones están situados sobre la pelvis, son el apoyo cuando nos sentamos en cualquier lugar, es decir que es la parte en la que depositamos nuestro peso. La distancia entre estos, varia dependiendo si eres hombre o mujer y es precisamente esa distancia la que se debe medir para elegir la anchura adecuada del sillín. Si llegas a usar un sillín con las medidas incorrectas estarías reposando tu cuerpo y su peso sobre los tejidos blandos (órganos sexuales y piel grasa que los rodea) y esto causaría dolores o lesiones.
Siguiendo con las recomendaciones, tenemos la longitud del sillín. En este punto deberás tener en cuenta la modalidad del ciclismo que practicas (ciclismo de montaña, urbano, ruta) pues de esta depende la movilidad que quieras tener hacia delante o hacia atrás o la posición correcta a la hora de acomodarte.
Otro punto que se debe tener en cuenta es el relleno del sillín. Existen muchos mitos en donde se cree que entre más blando es el sillín, menos duele la nalga o el trasero del deportista. Esta creencia está muy alejada de la realidad pues un buen sillín cuyo acolchado es firme y fino, sin llegar a ser demasiado duro, es el más conveniente.
Y por último, lo que muchos ciclistas se preguntan o tienen en cuenta a la hora de adquirir esta pieza, es si el sillín es cóncavo, convexo o plano. Este punto, va en gustos y en la comodidad de la persona, sin embargo es importante que se evalúe y se tenga en cuenta, dado que hay ciclistas que prefieren el equilibrio que les aporta el cóncavo debido a su centro pronunciado u otros que se inclinan por el convexo cuyos lados realzan la posición y el apoyo de los isquiones.
Recuerda que el ciclista se debe sentir confiado y cómodo en su bicicleta para que esta cumpla con las expectativas y los retos que desea llegar a cumplir. Un ciclista que no se adapta o que no conoce su cicla nunca llegará a sentir una conexión verdadera con el deporte.
]]>La pasión por el ciclismo ha invadido la vida de muchas personas, por eso hoy en día es muy común tener familiares, amigos, novio o jefe ciclista.
En esta entrada, te compartiremos 5 originales ideas de regalos con las que puedes sorprender a un ciclista en esta navidad:
1. Chaquetas y buzos: Un regalo perfecto para aquellos ciclistas que salen a rodar a lugares fríos o en épocas de invierno. Este accesorio es muy útil , pues cubre de las lluvias suaves y cortas. En TABA contamos con una gran variedad para todo tipo de gustos y estilos; tanto para hombres como para mujeres.
2. Guantes: Este es otro elemento indispensable a la hora de salir a rodar, ya que, sirven como aislante término y ayudan a proteger al ciclista en caso de caídas. Los guantes protegen de cualquier quemadura con el asfalto, raspones o cortadas. Por esta razón se convierten en un excelente regalo para esta época. En TABA puedes encontrar todas las tallas y de diferentes estilos y colores.
3. Termos: La hidratación para la persona que practica ciclismo es vital; durante y después de rodar, ya que se deben reponer fluidos y electrolitos que se pierden por el sudor.
4. Buff de ciclismo: Estas piezas son diseñadas para proteger al ciclista del sol, la lluvia, el polvo, el humo, el frio o el viento excesivo cuando monta en su bicicleta. El uso de este accesorio es variado y cada persona lo puede llevar puesto como mejor le parezca según su gusto o necesidad. Las bandanas que ofrecemos en nuestra tienda son de alta transpiración, secado rápido y 100% poliester.
5. Productos de nutrición: Además del agua, los ciclistas pueden reforzar su hidratación y nutrición con geles , barras y bebidas que les ayudarán a mantener su energía y buen estado físico.
Si aun no te decides, no dudas en visitar nuestra sección de regalos para ciclistas y con seguridad que algo te va a gustar para regalarle a un ciclista.
]]>Todo reto en la vida sea profesional, laboral, personal, sentimental y hasta espiritual comienza con un primer amor, esa etapa en donde un tema, una persona, deporte, creencia o actividad se convierte en el todo y se roban parte de tu día y pensamientos.
Como todo “primer amor” requiere de tiempo, decisiones, primeros pasos, actitud y sobretodo una palabra que enciende la motivación llamada “PASIÓN.
Pero ... ¿Existe un primer amor en el ciclismo?
¡Claro que sí!
¿Si has sentido una conexión con la bici, si eres una persona de riesgos, si sabes que te envuelves y te pierdes en el mundo del pedal pero a su vez no sabes cómo comenzar, te repites con frecuencia las palabras “como me gustaría algún día salir a rodar”, si eres de los que te emocionas al ver y conocer historias como la de “Chavito” “Nairo” o “Rigo” estas a punto de comenzar a vivir una de las mejores experiencias que existe en el mundo deportivo: el amor entre el ciclista y su bicicleta.
No importa la bici que tengas, no importa cuando tiempo lleves sin usarla y tampoco lo experto que seas en el tema, lo único que interesa en este momento de INICIO es que tu deposito esté lleno de la única gasolina que necesita una bicicleta: la PASIÓN.
A continuación te daremos varios consejos para que desde hoy puedas dar tu primer paso y salir a rodar.
1. Debes conocer bien tu bicicleta y saber si se adapta al tipo de práctica que deseas realizar... sea Mountain Bike (MTB), urbano, trial, ciclo-cross o ruta; al saber esto, podrás darle un mejor uso.
2. Este es el momento apropiado para comenzar a cuidar de tu alimentación. El ciclismo es un deporte muy completo que nos ayuda a estar en forma y a tener un buen estado físico, por esta razón es importante comenzar a tener buenos hábitos alimenticios, pues de esto dependerá tu rendimiento. Debes conocer que comer antes, durante y después de rodar. Por ejemplo, si estas comenzando y tus entrenamientos son cortos hasta el momento, es muy recomendable:
- Antes de salir ingerir frutas, cereales y batidos, alimentos que no son pesados pero que te proporcionan reservas energéticas.
- Durante tu entrenamiento es vital el agua para prevenir la deshidratación y algunas barras energéticas.
- Después de tu entrenamiento: consumir alimentos que contengan una buena dosis de proteína.
3. Inteligencia vial y emocional: la adrenalina, la pasión y las ganas de cumplir con tus propios retos, son factores que acompañan a todo ciclista. Sin embargo la vida también está en juego y la inteligencia vial y emocional juegan un papel importante en este punto. Recuerda ser respetuoso con los demás ciclistas, atender a todas las medidas preventivas, ponerte límites y si usas tu bici en carreteras o lugares en donde transitan automóviles, motos o camiones, estar a una distancia mínima de 1,5 metros. Es importante tener siempre listos tus cinco sentidos.
4. Aprende lo fundamental de la mecánica de tu bici: debes adquirir conocimientos básicos sobre como funciona, por ejemplo: saber arreglar un pinchazo o arreglar los frenos; también es importante que conozcas talleres confiables en donde puedas ir a arreglar tu bici o te puedan sacar de aprietos.
5. Usa siempre el casco: saber que llevar puesto o tener un propio estilo con las marcas con las que mas te identifiques es valido, eso te hará sentirte mas cómodo a la hora de salir a entrenar o rodar. Para todas las personas que aman este deporte hay variedad de prendas, accesorios y uniformes, pero sin duda el más importante es el casco, nunca salgas sin él y aprende a usarlo de la forma correcta.
6. ¡Disfruta! Hay miles de recomendaciones, consejos de expertos, estilos y normas pero el fin de este texto no es llenarte de miedos, temores o manuales para salir a rodar. Simplemente algunas recomendaciones para comenzar esta gran experiencia y sin lugar a duda, el mejor consejo es disfrutar cada vez que lo hagas, sentirte como la primera vez y saber que no será la última, que habrán mejores experiencias y que tu bici te llevará a descubrir muchos secretos de tu vida, personalidad y emociones, y también te acompañará a superar limites geográficos y personales.
¡Disfruta de la experiencia de andar sobre dos ruedas y dile sí a esta nueva aventura!
]]>El ciclismo mas que un deporte, es un estilo de vida que conlleva pasión, disciplina, dedicación, sacrificios, esfuerzos, valentía, osadía y motivación.
Todo pedalista a través de su experiencia con esta actividad, sin importar si es mountain bike, ruta, BMX, ciclo-cross, cicloturismo, urbano, trial o simplemente un hobbie , ha creado fuertes lazos con su bicicleta y su mundo, convirtiéndose así, en una relación difícil de romper y que cada vez cautiva y exige más.
Para muchos se ha convertido en parte de su vida, de su corazón y de sus metas o logros. Por esto, en esta oportunidad, hemos creado un blog para compartir frases que han salido de vivencias, competencias, entrenamientos, frustraciones y todo lo que puede vivir un ciclista junto a su bici.
¿Se te hace conocida alguna?
¿Te ha pasado?
¿Tiene alguna relación contigo y tu bici?
¡Veamos y aprendamos!
· “Ser paciente no equivale a ser débil” - Lance Armstrong
· “Siempre me he esforzado para lograr la excelencia. Una cosa que el ciclismo me ha enseñado es que, si usted puede lograr algo sin esfuerzo, no va a ser satisfactorio” - Greg LeMond
· “Cada carrera es una guerra. Cada carrera es una pelea. Si no acudes a cada evento con esa creencia, nunca podrás alcanzar tus metas” -Fabian Cancellara
· “Una bicicleta no es una máquina, es una herramienta para descubrir el mundo y entender nuestro ego interior, un espejo donde reflejar nuestros miedos y nuestros fracasos, pero también nuestra alma y nuestra fuerza interior” — Jose Salva
· “¿Qué tienen en común el ciclismo y el vino? Tienen en común que trabajando todos los días en ello y, sobre todo, con mucha constancia y empeño, tanto el ciclista como los vinos mejoran con el paso del tiempo” - Miguel Indurain
· “La vida es como montar en una bicicleta , si quieres mantener el equilibrio no puedes parar” – Albert Einstein
· “Las únicas cadenas que te dan libertad son las de tu bici” – Anónimo
· “Nada es comparable al sencillo placer de montar en bicicleta” . John F. Kennedy
· “Eres un verdadero ciclista cuando alguien menciona un lugar e inmediatamente haces el cálculo de cuanto te tomaría yendo en bici” Anónimo
· “Los imparables entrenan , los perdedores se quejan” – Anónimo.
Diez frases que motivan y que quizá tenga relación con todos los que son amantes al pedal. Es hora que tus vivencias y tu experiencia sean únicas y diferentes a las de los demás. Estamos convencidos de que en cada rodada nacen recuerdos, palabras e historias que compartir y de las cuales todos podemos aprender.
¡Compártelas en tus redes sociales y etiquétanos para conocerlas!
]]>Llevar una dieta adecuada debe ser parte fundamental de una disciplina deportiva. Sea cual sea el deporte que practiques, la alimentación es uno de los pilares; tanto para lograr resultados como para mantenerte con la energía suficiente para realizar todas tus actividades.
Una buena alimentación te ayudará a mejorar tu rendimiento en los entrenamientos intensos como en cualquier prueba de competición que vayas a realizar. Y como es lógico, el ciclismo, al ser una de las disciplinas más duras y exigentes, no está exenta de esta regla fundamental.
Como ciclistas tenemos un desgaste muy alto durante cada entrenamiento, ya que es un deporte exigente, donde el cuerpo se lleva a su máxima capacidad. Por esto, una buena alimentación casi siempre no es suficiente.
En este punto es donde una buen suplemento puede ayudarnos a complementar la carencia de nutrientes que no logramos ingerir con la dieta que llevemos, por tanto, es indispensable incorporar algunos suplementos esenciales en nuestra alimentación diaria.
Debemos tener en cuenta que cada ciclista es distinto, por tanto, sus necesidades nutricionales también lo serán. Estas necesidades también se verán afectadas por factores externos, como lo son, la intensidad del entrenamiento, la distancia, la velocidad e incluso factores climáticos y ambientales.
Para darles un ejemplo genérico tomaremos un ciclista de 70kg, este durante un entrenamiento de intensidad alta puede gastar alrededor de 400 a 800 calorías por hora de pedaleo. Para este desgaste tan grande nuestro cuerpo debe ser preparado meticulosamente para estar en la capacidad de asumir el esfuerzo.
En el mercado podrás encontrar una gran variedad de suplementos enfocados al ciclismo, aunque ten en cuenta que no necesitas comprarlos todos. Enfócate en lo fundamental, por eso hoy te nombramos algunos que serán de gran ayuda en tu entrenamiento y aportarán lo que necesitas en tu alimentación.
En primer lugar veremos la L-Glutamina, es un aminoácido esencial que podemos encontrar en gran cantidad en nuestro organismo, su función es proteger el sistema inmunológico, por este motivo es considerado fundamental como suplemento pos-entrenamiento para acelerar la recuperación muscular.
Si vas a realizar una jornada intensa puedes tomarla también durante el entrenamiento, la L-Glutamina te ayudará a evitar la destrucción muscular neutralizando la acción del cortisol. La dosis recomendada es de 40 a 1000mg/kg de peso corporal.
Por otro lado podemos encontrar los BCAAs (Aminoácidos de cadena ramificada), además de ser aminoácidos esenciales son una conjunción de leucina, isoleucina y vaina. Componentes esenciales para regenerar las microfibras musculares dañadas durante una jornada intensa de ejercicio. Ayudará a reducir el dolor de piernas y facilitará los entrenamientos posteriores.
Nuestros músculos se regeneran a través de aminoácidos que el cuerpo absorbe de las proteínas, por esto son fundamentales ya que agilizan y facilitan el proceso que sería muy lento a través de la dieta. En conjunto con la vitamina B6 la absorción y asimilación de los BCAAs puede ser mucho mejor, esta además ayuda a proteger los tejidos de contusiones. La dosis aconsejable de BCCAs es de 1 g por cada 10 kg de peso.
El magnesio es otro de los suplementos aconsejados, ya que es un mineral esencial en nuestras funciones fisiológicas, y cuyo déficit es bastante habitual.
Su acción principal es la producción enzimática; actúa como catalizador en reacción para la obtención de energía. Por eso, un síntoma de déficit de magnesio puede ser la fatiga.
Mantener altos los niveles de magnesio, también nos ayudará para evitar posibles calambres y agarrotamientos musculares.
Multivitamínicos: Durante el entrenamiento nuestros músculos van recibiendo cada vez menos oxigenación, por lo cual se alteran reacciones químicas, y nuestro cuerpo comienza a oxidar en mayor medida que lo habitual, lo que se traduce en la aparición de radicales libres dañinos para nuestras células.
Los multivitamínicos nos ayudarán a luchar contra estos agresores, ya que actúan como medida de prevención.
Debido a esto en tu dieta no puede faltar el consumo de vitamina A, C, E, Zinc y Selenio. Estos intervienen en la reparación muscular, indispensable sobre todo en épocas de preparación o cargas altas de entrenamiento.
Con este terminamos nuestra lista de suplementos recomendados, esperamos que sea de gran ayuda para todos y sientan la diferencia en sus entrenamientos.
En el pasado incursionó en el fútbol y el atletismo, deportes donde también se desenvolvía bastante bien. Pero fue el ciclismo el que lo cautivó.
Contador siempre a tenido claras sus metas y no ha regateado para conseguirlas; dando en cada carrera su máximo esfuerzo. Su hermano Raúl, con el que comparte un lazo bastante especial, sufre de parálisis cerebral, y según Contador, de el ha aprendido a enfrentar las dificultades con mayor coraje.
Para él, "el valor de las personas está por encima de todo”.
Sus primeros pedalazos en las competencias los dio a los 16 años donde comenzó en la categoría de Cadetes, de 2º en el equipo madrileño Real Velo Club Portillo, y aunque tardo en conseguir su primer triunfo, siempre demostró grandes cualidades en la subida. Por tanto, sus compañeros lo bautizaron “Pantani”.
Debido al tiempo que debía dedicar a sus entrenamientos, Alberto decidió abandonar sus estudios cuando aún no había terminado el bachillerato y se dedico de lleno al ciclismo.
Mas tarde, en el segundo año de juveniles Alberto logro cuatro victorias, todas especializadas en premios de montaña, como la Vuelta al Besaya, la Ruta del Vino, la Sierra Norte o la Vuelta a Talavera, a la que asistió con la selección española.
Por primera vez en la Vuelta a la Sierra Norte, una de las competencias mas duras del calendario español, Contador sobresalió como uno de los corredores grandes, demostrando sus habilidades como fondista. Allí obtuvo un segundo lugar en la categoría general en el año 2.000.
En el 2002 ganó el Campeonato de España contra reloj sub-23. Y Al año siguiente, en el 2004, tuvo su debut como profesional con el equipo ONCE-Eroski.
A los 24 años de edad Contador ya había experimentado la victoria, pero la vida le jugó una mala pasada. Mientras corría con su equipo de entonces Liberty Seguros-Wurth, disputando la primera etapa de la Vuelta a Asturias, Alberto sufrió una dura caída, y tras unos días ingresado en el hospital se le diagnosticó un cavernoma cerebral del que tuvo que ser operado, poniendo en riesgo su vida.
Alberto se retiro de la ruta durante esa temporada, pero tras una ardua recuperación logro volverse a subir a una bicicleta en el 2005. ¡La pasión es lo que nos mueve!
A su regreso en la primera carrera del Tour Down Under en Australia, consiguió la victoria en la etapa reina. Alberto había prometido su regreso y lo hizo de manera triunfal, como el mismo le dijo a su madre, horas antes de su intervención “querer es poder”.
Desde entonces, la carrera de Contador se disparó, comenzando con su llegada al Discovery Channel en el 2007, equipo con el que conquistó su primera París-Niza, y pocos meses después, su primer Tour de Francia.
En el año siguiente con el Astana logró un espectacular doblete, gracias a la victoria en el Giro de Italia y en la Vuelta a España del 2008.
Este ídolo con tan solo 25 años logró convertirse en una leyenda del ciclismo al ser el quinto corredor de la historia en ganar las tres grandes vueltas por etapas del calendario mundial. Se convirtió en el tercer corredor de la historia en ganar en el mismo año el Giro y la Vuelta.
En la temporada del 2009 se produce el regreso de Lance Armstrong al pelotón profesional, lo que rápidamente se convirtió en un conflicto de intereses entre el americano y Alberto en el equipo Astana. Dado que ambos en la salida del Tour de Francia se presentaron como líderes del equipo y aspirantes a la victoria.
Alberto Contador protagonizó este Tour sin problema. Inolvidable a pesar de no disponer de gran apoyo ni buen ambiente dentro del equipo, sin embargo al final de la temporada Alberto fue el único gran líder.
Alberto ha corrido en los equipos ONCE/Liberty Seguros, Discovery Channel, Astana, Saxo Bank Sungard/Tinkoff y Trek-Segafredo.
Considerado como uno de los grandes de la historia del ciclismo, Contador destaca como escalador, terreno donde es un especialista, y como contrarrelojista, que aun sin ser un especialista, se ha logrado defender bastante bien.
Contador tiene un total de 67 victorias como profesional. Entre las más importantes se encuentran:
Giro de Italia 2008 y 2015, Tour de Francia 2007 y 2009 y Vuelta España 2008, 2012 y 2014.
Este año Contador anuncio su retiro en la Vuelta España, el cual hizo de manera triunfal, obteniendo la victoria en la etapa 20, una de las mas duras de la vuelta debido al premio de montaña en el mítico anglirú.
Dijo a sus compañeros antes de salir, “hoy me hago reventar”. Y asi fue; despidió su carrera terminando con el triunfo en la etapa reina de manera gloriosa, como solo el lo ha sabido hacer. Lo recordaremos siempre por sus ataques prematuros, y su absoluta elegancia sobre la bicicleta.
Alberto Contador uno de los grandes, incluso como algunos dicen uno de los mejores.
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En el mundo del ciclismo existen 3 grandes vueltas que nos roban el sueño y desvían nuestra atención. El famoso GIRO de ITALIA con su temática rosa, el TOUR de FRANCIA, el sueño amarillo y por último la vuelta España, vestida de rojo con uno de los altos más importantes.
LA VUELTA ESPAÑA se celebró por primera vez en 1935 gracias al esfuerzo del diario informaciones.
Como el Tour y el Giro esta vuelta dura 21 días con tan solo 2 jornadas de descanso, una prueba bastante exigente para los ciclistas.
A diferencia de las otras 2 grandes carreras, esta no ha tenido una fecha fija en el calendario, y su Jersey ha cambiado de manera repetitiva según el convenio y las organizaciones de cada temporada.
Debido a la revolución española en 1936 y la delicada situación social y política del país, su segunda edición estuvo a punto de no celebrarse. En esta estaba centrada la atención en los dos primeros clasificados del año anterior Deloor y Cañardo.
Lastimosamente Cañardo sufrió un accidente durante la carrera y sus opciones de liderar ese año quedaron descartadas.
Hasta 1939 la Guerra Civil se cruzó bruscamente en la celebración de la Vuelta, por tanto, no se realizó durante los 4 años siguientes. Incluso algunos ciclistas del momento, como Julián Berrendero tuvieron que vivir directamente la guerra, ya que en aquella época cumplían sus deberes militares.
Entre 1950 y 1970 el prestigio de la vuelta se disparó y situó en el panorama internacional, por tanto, en 1950 se obtuvieron los primeros triunfos extranjeros en la clasificación general por ciclistas italianos y franceses.
Más tarde en 1963, el ciclista Jacques Anquetil fue el primero en obtener el triunfo en las 3 grandes vueltas, hazaña nunca antes lograda.
En 1985 Colombia impone su dominio con un fuerte desempeño en las etapas de montaña, sobresaliendo así en los duros puertos. Nuestro ícono de aquel entonces Lucho Herrera.
El dopaje apareció en 1982, momento en el que se presentó el primer caso. Situación que se repetiría para el año 2000, y el líder de aquel entonces fue despojado del título.
En el 2010 la Vuelta transformó su modelo, incrementando los finales de etapa en puertos de montaña con exigentes inclinaciones, lo cual logró elevar el interés de los fanáticos.
Por último en el nuevo formato implementado desde el 2010 y en el cual la vuelta posicionó su jersey rojo, vimos como la victoria se la llevó Vincenzo Nibali.
En el 2011 Cobo se llevó la victoria sobresaliendo en el mítico Angliru, en el 2012 Contador nos dio mucho de qué hablar.
Seguida la victoria en el 2013 de Horner, el corredor de mayor edad que ha ganado hasta ahora, en el 2014 Contador se anota su tercera victoria. En el 2015 Fabio Aru y por último en el 2016 se llevó la victoria nuestro colombiano Nairo Quintana.
Este año la Vuelta se desarrolla de manera emocionante y veremos su desenlace este Sábado en el mítico Angliru.
Por ejemplo. El hecho de que los hombres deban llevar las piernas depiladas, el casco siempre derecho, las gafas sobre las correas del mismo, el jersey bien ajustado ¿y las medias?
Solíamos pensar que era de un ciclista verdaderamente aficionado siempre llevar las medias largas...exactamente hasta donde inicia el músculo de la pantorrilla.
Lance Armstrong fue el primer ciclista que comenzó a llevar las medias mas altas, y ademas atentó contra la tradición llevándolas incluso de color negro, lo que era indebido en aquel tiempo, ya que en competencia exigían calcetines de color blanco.
Desde entonces la altura de los calcetines comenzó a ascender, y los calcetines cortos fueron abolidos, hasta hoy en día que retomaron su furor.
Los calcetines comenzaron a jugar un papel indispensable en el outfit de todo ciclista desde entonces, y se disparó un auge de formas y colores arriesgados que rompían con la gama monocromática de la tradición
“Según la UCI los calcetines utilizados en competición no deben exceder del punto medio entre el tobillo y la rodilla. La Unión Ciclista Europea en su norma 6 dice, por otro lado, que los calcetines no deben exceder en más de un centímetro del comienzo del músculo de la pantorrilla (gemelo) y que han de ser siempre BLANCOS”
Ahora los colores y combinaciones de este accesorio que adicional es bastante accesible, se ha vuelto un capricho para los aficionados y no es ninguna locura atesorar una colección propia de medias.
En Taba Sport encontrarás una variedad de diseños que seguro querrás tener en tu armario.
Con 194 ciclistas soñando por conquistar la camiseta amarrilla, la versión 104 del Tour de Francia comenzará en Dusseldorf (Alemania) y terminará con su llegada a los Campos Elíseos en la ciudad de París el 23 de ese mismo mes, después de haber recorrido un total de 3.540km.
Es la mayor prueba para nuestro favorito Nairo Quintana, una carrera que se ha trazado como objetivo este año y en la cual asegura ir por el triunfo.
El tour de Francia estará compuesto por:
Se espera el enfrentamiento de dos grandes con muchas ansias, Chris Froome y Nairo Quintana.
Y tras bambalinas nosotros, los fanáticos del ciclismo esperamos mucha leña en este tour, como se dice vulgarmente.
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El tour de Francia solo ha sido interrumpido de 1915 a 1918, debido a la primera guerra mundial y de 1940 a 1946 al llegar la segunda.
Esta carrera ha sido un ejemplo de la evolución del ciclismo en el mundo desde su primer ganador Maurice Garin, apodado el pequeño deshollinador; quien probó en su primera versión el espíritu competitivo que despierta el tour de Francia.
En 1905 se realizaban etapas al caer la noche, cada bicicleta llevaba adherida una farola; y en las pruebas de montaña era necesario alternar los segmentos entre pedaleo y marcha a pie debido al terreno.
Uno de los requisitos en ese entonces era que cada ciclista estaba obligado a utilizar la misma bicicleta durante todas las etapas, y si esta sufría algún daño deberían ser ellos mismos quien las repararan.
La primera transmisión radiofónica del tour se realizo en 1930, y mas tarde en 1952 la televisión transmitió imágenes del final de algunas etapas. En 1957 se realiza el primer reportaje oficial televisivo en vivo y en directo, lo cual dio apertura al siguiente año a transmitir las etapas completas hasta hoy en día que podemos ver cada instante del tour de Francia desde la comodidad de nuestros hogares.
El Tour de Francia se ha convertido en la competencia de ciclismo mas importante a nivel mundial, tanto así que fue galardonada en el 2003 con el premio Príncipe de Asturias a los Deportes.
En la edición de este año veremos a Nairo Quintana liderar el equipo Movistar junto a Valverde. Por primera vez en su carrera correrá 2 grandes, y promete tratar de ganar el Tour de Francia después de salir segundo del Giro de Italia.
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Algunos de nuestros textiles son:
Filipina
Milan
Entre otras, las cuales cuentan con secado rápido, propiedades antibacteriales y protección UV.
La malla Oregon es otro de los textiles utilizados, y es el encargado de ayudar a la prenda a proporcionar mayor transpiración y frescura.
En el ciclismo es sumamente importante llevar prendas que se adapten completamente a la actividad. Esto viene desde el fit de la camiseta, la cual debe quedarte bien ajustada para que puedas incorporar mayor peso en los bolsillos y llevar cómodamente tu comida en una ruta larga.
Los acabados y las terminaciones pequeñas ayudan a un perfecto ajuste y a no entorpecer los movimientos. Al momento de comprar una camiseta es importante que conozcas bien tu talla.
Fíjate cuidadosamente en los detalles. Por ejemplo nuestras camisetas cuentan en la parte trasera con una banda reflectiva que te dará mayor visibilidad en el camino y bolsillos curvos para fácil acceso de las manos.
La tela doblada en mangas ayuda a un mejor ajuste y a que el movimiento de tus brazos no se limite y sea natural.
Y por ultimo un cierre perfectamente cubierto con solapa para evitar incomodidades.
Cada detalle cuenta en la ruta, por tanto creamos meticulosamente nuestras prendas pensando en ti.
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El Giro de Italia, una emblemática carrera que estremece a los amantes del ciclismo y pone en tela de juicio a algunos de los mejores competidores del mundo. Esta vez en su centenario, aparecen como protagonistas Fernando Gaviria y el ídolo Nairo Quintana.
Gaviria debutando su primera versión, en la cual nos ha dejado sin aliento y ha demostrado su talento tras cada remate, como es claro, los ciclistas Colombianos tienen gran poder, son talentosos y sobresalen entre muchos. Es un deporte en el que nuestro país se desenvuelve y vemos talento puro tras cada pedalazo.
Nairo Quintana, el grande, o NAIROMAN, es un ídolo que se sigue imponiendo, vestido de rosa, coronando las grandes cimas, imponiendo su poderío en las mas dificiles montañas. Hoy nos inspira a ser valientes e ir ir tras nuestros sueños.
Nairo Quintana no es diferente a muchas personas de este país. Era un chico flacucho de campo, del cual no se esperaba mas que ser un campesino. Un campesino con visión y mas que eso, un campesino con pasión, que encontró su razón de ser.
Dicen que la clave del éxito esta en hacer lo que te apasiona; en invertir en ti y en lo que estas seguro que eres bueno, pues esto sucedió.
Nairo Quintana un campesino que por primera vez toco una bicicleta para poderse desplazar a su colegio en las lejanías, encontró su razón de ser allí, en dos ruedas que lo hicieron soñar y llegar mas allá de sus propias expectativas. Este hombre sobrepasa el límite de sus capacidades en carrera; su mente, su cuerpo, sus piernas son tan poderosas como una bestia.
Nairo Quintana una inspiración para muchos, un talento que sobresale en medio de la pobreza, que hoy en día dedica sus triunfos a su madre. Una vendedora de caldo de papa, una mujer que hoy tiene el honor de complacerse al ver su hijo en la cima.
En la novena etapa del centenario del Giro de Italia, Nairo Quintana se ha coronado como el mejor escalador del mundo y ahora es el nuevo líder de la versión 100 del giro de Italia. Seguramente seguirá conquistando esta emblemática carrera en sus próximas versiones, ya que este hombre tiene piernas de acero y un corazón inquebrantable .
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Te haz preguntado ¿si te alimentas correctamente durante tus entrenamientos? ¿Si recurres a las fuentes principales para ayudar a tu cuerpo a reponerse correctamente después de cada rodada?
Hoy te dejaremos un par de tips, que te ayudaran a optimizar tus fuerzas , y por tanto, a mantener tu rendimiento y no sufrir nunca la famosa PAJARA.
Medir cada paso, pulsación, cada pedalazo, es parte vital del entrenamiento. Nos hemos vuelto adictos a las estadísticas, aliados del reloj para reducir meticulosamente cada segundo en cada subida.
No obstante a esta necesidad y al auge de las redes sociales; una aplicación apareció para solucionarnos la vida.
Strava nuestro mayor aliado en la ruta. Esta aplicación nos permite visualizar segmento por segmento cada ruta, medir nuestros tiempos en cada montada importante, y sobretodo guardar el registro de estos.
Strava nos permite visualizar con fechas exactas los tiempos en cada salida y lo mejor de todo ganar medallas cada vez que tu tiempo mejore. Al sincronizarlo con tu Garmin o el dispositivo que tengas, la actividad se descargara automáticamente y podrás visualizar cuanto antes tus estadísticas.
Los Personal Records, como los llama Strava o como popularmente los llamamos nosotros ahora, los famosos PRs, se volvieron la sensación y la obsesión de todo deportista.
Es la materialización simbólica de una montada donde lo diste todo. Los que ya usan Strava saben lo que significa llegar a casa y ver tu montada llena de medallas.
Esto no solo te dará una gran alegría, sino que también indicara que estas entrenando bien. Adicional, no solo podrás llevar el control de tu actividad y tu progreso, sino que también podrás compartirla con tus amigos, unirte a varios retos y competir con otros ciclistas.
Strava es la red social idónea para todo deportista, puedes incluir tus mejores fotos en cada montada, observar tus tiempos en tablas de clasificaciones, locales, mundiales o simplemente en la de tu grupo de amigos. Retarte a ser mejor, y trazarte el próximo objetivo para quedar sobre ese que te lleva solo 2 minutos.
Si aun no conoces la aplicación te invitamos a descargarla y a unirte a esta gran comunidad de deportistas apasionados que entrenan día a día para sobrepasar sus propios limites. Para registrarte GRATIS haz clic aquí.
Para los mas aficionado podrán descargar la versión Premium, donde hasta 3 de tus amigos sabrán tu ubicación, podrás ordenar las tablas de clasificación por peso y edad y obtener tus datos de rendimiento en tiempo real.
Visualizar segmentos en vivo, obtener análisis de potencia y ritmo cardiaco en cada montada. Tienen exceso a programas de formación personalizados que te permitirán ser tu propio entrenador, trazar tus objetivos y tendrás acceso a tu vitrina personal de trofeos.
Depende te ti escoger, según la cantidad de datos que quieras obtener.
Por ultimo ya que Strava es una red social, debes saber que tendrás seguidores, tal como Instagram y de igual forma podrás seguir a tus amigos y recibir likes en su caso kudos, como los llama la aplicación por tus actividades.
]]>En primer lugar te dejaremos algunas marcas de simuladores que puedes utilizar
Sin importar cual sea la marca, podrás realizar trabajos específicos de acuerdo a tu objetivó y según tus capacidades.
En la actualidad podemos encontrar diferentes plataformas de entrenamiento, en general cada simulador trae la suya; y cada una dispone de sesiones de entrenamientos y pruebas (FTP) que te ayudaran a mejorar aspectos mas específicos como cadencia, fuerza, resistencia, intensidad, etc.
Adicional a estas podremos encontrar otras mas interactivas como Zwift, la cual nos permite incluso competir en línea con otros ciclistas en tiempo real, y así harás del entrenamiento algo mas dinámico y divertido; y al mismo tiempo podrás medir tus capacidades mientras compites.
Si no eres de los fans de entrenar en casa, existen también centros de entrenamiento donde te guiarán los trabajos sobre el simulador y podrás de igual manera entrenar según tu objetivo.
Por ultimo Recuerda buscar un lugar amplio y fresco para entrenar e hidratarte regularmente.
]]>Por esta razón hoy les daremos algunas recomendaciones para hidratarse correctamente y así mantener el rendimiento de tu cuerpo en optimas condiciones.
Por qué entendemos lo que día a día se vive en la ruta, y los anhelos de todo ciclista, hoy queremos dejarles una serie de tips que les ayudarán a mejorar sus tiempos, y desenvolverse mejor en las cuestas.
Yo solo llevo 3 años montando en bici y obviamente no soy un ciclista profesional. Empecé con este deporte/hobby a los 34 años y no tengo tiempo para montar diario. Soy asalariado, casado, con 2 hijos y tengo otros pasatiempos como el aereomodelismo, el cine y la cocina creativa. Jugaba golf pero cuando nació mi hijo Miguel me vi forzado a dejarlo por falta de tiempo libre: para 18 hoyos incluyendo el transporte y el almuerzo necesitaba de 6 a 7 horas.
¿Entonces cómo empezó todo? De niño si monté mucho en bicicleta, empezando por la de 4 ruedas que pesaba casi 15 kilos, y finalizando con una BMX. Adulto llegue a Medellín a vivir y no me tomó más de 1 mes para darme cuenta que la capital de la montaña respira ciclismo en sus carreteras entre municipios, senderos, parques y ciclo rutas urbanas. Además ¾ de mis amigos montan en cicla con una afición nunca antes vista.
En aquel momento me tocó decidir si montar en bicicleta de ruta con un grupo de amigos, o pegarme a otro grupo que montaba MTB recreacional. La verdad fue muy sencillo para mí tomar la decisión de comprar mi primera bicicleta de montaña. Quiero aclarar que en este artículo no estoy desmeritando objetivamente el ciclismo de ruta, es solo una opinión personal.
5 RAZONES PARA PREFERIR MTB
1) Aunque reconozco que en ciclismo de ruta paseando por las carreteras del país uno observa paisajes hermosos, no es lo mismo que estar dentro de ellos. Cuando me sumerjo en los senderos ecológicos me siento libre, como si la naturaleza me transportara a otro lugar del mundo. Pasar por debajo de árboles gigantes, salpicar agua helada en arroyos cristalinos, montar sobre praderas o caminos rocosos y bordear un lago, es lo que el ciclismo de ruta no me ofrece. No hay mejor relajación que penetrar las montañas y sentir su flora.
2) He visto como un bus al acelerar cubre con una nube gris a un grupo de ciclistas que van detrás. Si voy a hacer deporte para mi es obligatorio respirar aire fresco y más aun no exponerme a una enfermedad cardiovascular por estar aspirando la contaminación de las calles. Sueño con un país más consiente del calentamiento global, por eso recomiendo a todos los que estén leyendo este artículo que cada vez que vean un vehículo contaminando con humo por su mofle, que lo reporten a la Secretaría de Transporte en la cuenta de twitter @sttmed con placa del vehículo.
3) En principio cualquiera puede pensar que el ciclismo de montaña es más peligroso: bajadas con gran inclinación, saltos, rocas, etc. Definitivamente si hay que tener más reflejos que el ciclista de ruta, y la concentración en el camino no puede ser intermitente. Pero lo que la gente no se da cuenta es que el peligro está 5% en tus acciones propias y 95% en la de los demás. Yo no soy un ciclista arriesgado, más bien soy precavido y ese riesgo del 5% lo tengo muy bien controlado. En MTB el restante 95% de riesgo es mínimo ya que una colisión entre dos bicicletas es poco probable, y si llegase a suceder es un accidente a solo 10 km/hora. Ahora analicemos el ciclismo de ruta. El 5% también podemos decir que es mínimo, aunque he visto accidentes por ciclistas que pinchan llanta a grandes velocidades, pisan rocas o sucio en la carretera y pierden el equilibrio o porque van chateando por celular dejando el manubrio suelto. Pero el peligro está en el 95% que no controlan los ciclistas de ruta: motos que pasan muy rápido por tu lado, buses que se cierran mucho en las curvas, autos que andan por encima de la velocidad máxima permitida, malos condiciones viales como huecos, arena y aceite en las carreteras, y la lista continúa. A continuación las razones más comunes para accidentes de ciclismo.
4) Aunque el costo no es lo más importante ya que un ciclista aficionado pierde la noción del gasto ante este deporte apasionador, las diferencias son interesantes. En Colombia, una bicicleta de ruta promedio y con tecnología suficiente para ciclistas intermedios, puede costar entre 8 y 12 millones de pesos. Una cicla de MTB con las mismas condiciones puede costar entre 3 y 5 millones de pesos.
5) Por último, y pueda que me equivoque en esta opinión, siento que el ciclista de ruta compara más la tecnología de las ciclas, ropa y accesorios de sus compañeros de grupo. Además hay un ambiente un poco más promotor de la competencia. El ciclista MTB tiene una actitud de superación personal y en algunos casos, más lúdica durante el ejercicio.
Atentamente,
Ciclista MTB y fan de Taba
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Italia está en el quinto lugar en la clasificación europea. Es cierto que los carriles bici se extienden por solo 3.000 kilómetros contra 47.000 en Alemania, pero Italia es el principal productor de partes para bicicletas, ropa y accesorios, con cerca de 25 millones de piezas al año. Además Italia se está preparando con bicicletas tangenciales, como la inaugurada en el centro de Bolonia, la expansión del ciclo superior, la propagación de la e-bici, la estrella del mercado, bicicletas plegables y también con una gama de servicios personalizados para entusiastas. El café en bicicleta, nacido en el 2004 en Holanda, finalmente llegó el concepto a Italia: por ejemplo, el Upcycle y Bianchi Café & Ciclo de Milán, el Café de la bici en Pinerolo y Ladrón de bicicletas en Roma. Bebiendo un café o una parada para un almuerzo, y mientras tanto se debe controlar el impulso en la compra de nuevos accesorios.
El segmento de la bicicleta está creciendo exponencialmente durante los últimos años (ahora representa el 31 por ciento del turista italiano) y se practica en un 70 por ciento del año, permitiendo descubrir rincones con encanto y con frecuencia sin explorar. Hemos elegido los 10 lugares más famosos para montar en bicicleta en Italia, y los puedes recorrer con las bicicletas tradicionales, bicicletas de montaña, de carreras, eléctricas, plegables o con bicicletas de grasa.
1) Val d'Aosta
¡Emocionante! El primer y único 5 estrellas, La Thuile, con el establecimiento de montaña tradicional de esquí y diseño interior sofisticado, tiene un ojo para la atención a los aficionados, principiantes o aficionados avanzados. Este lugar es ideal si quieres embarcarte en los mismos senderos donde en el 2015 hubo una etapa de la Copa italiana Enduro y el año antes de la Serie Mundial de Enduro.
2) Dolomitas
El Alpenheim, un miembro de los hoteles de bicicleta Tirol del Sur, y también de la Escuela de MTB de Ortisei, es el punto de partida ideal para excursiones en Val Gardena y Alpe di Siusi. Se alquilan bicicletas de montaña súper equipadas y son rutas libres para descubrir los senderos más espectaculares, solo o con la dirección de la Escuela de MTB que cada domingo de noche en el hotel dan una charla de información. Los expertos no se pierden el 19 de junio, una fecha con la edición 2016 del Día Sellaronda bicicletas, para competir en la Dolomita y pasar alrededor del Sella. Y luego, al volver al hotel, podrás relajarte en el spa, con tratamientos a base de productos locales como Alpienne y el Dr. Vitalis.
3) Lago Como
El destino Lago de cómo es ideal para el ciclismo en las comodidades y el encanto del Grand Hotel Tremezzo, con vista a Bellagio. Se puede bordear el lago en bicicleta de carbono a plena luz, o puedes elegir el senderismo y las rutas más difíciles de todoterreno en bicicletas equipadas de alta Touring. A algunos les gusta la ruta antigua, entre los caminos de herradura y pequeños pueblos, que conecta Como a Bellagio; a otros las pistas fáciles de la ruta ciclista de los lagos o diferencias de altura de hasta 1.900 metros del lago Superior. Incluso George Clooney es un amante de la bicicleta: para celebrar su cumpleaños número 52 pedalió hasta las colinas de Cernobbio, 34 km para llegar a Monte Bisbino.
4) Cinque Terre
Se llama The Brass Detener III y es un precioso hotel del siglo XVI en las colinas de Levanto, cerca de Monterosso, la mayor de las Cinque Terre. No te pierdas el carril bici a lo largo de la antigua ruta del ferrocarril Levanto-Bonassola-Framura, inaugurado en el 2010 y transformado en un carril bici paseo de 12 km. El experto, a partir de aquí, continuar caminos más largos, con subidas y bajadas difíciles. Si estás muy cansado(a) luego de la montada, puedes devolverte en el tren.
5) Toscana
Un homenaje a la belleza de la Toscana y el arte de la hospitalidad italiana. Castiglion del Bosco, 2.000 hectáreas en la actualidad palo de rosa, propiedad de Massimo Ferragamo que inicialmente quería crear una especie de club para unos pocos amigos cercanos en el Valle de Orcia. Es un pueblo con suites y villas, las ruinas de un castillo medieval, campo de golf de 18 hoyos, una bodega que produce Brunello y un jardín botánico. Luxe y moto-amigable: ofrece varias visitas guiadas por los viñedos, las Crete Senesi y abadías históricas, como el de Monte Oliveto y Sant'Antimo.
6) Las Marcas
Se encuentra entre las 20 ciudades italianas que han alcanzado los más altos niveles europeos en el uso de la bicicleta: uno de cada tres habitantes prefiere este sistema de movilidad. Pesaro, incluyendo Legambiente, es una ciudad lenta y feliz, una necesidad para los amantes del ciclismo y los profesionales de las dos ruedas. Vamos en bicicleta a lo largo del mar en la bici ruta que conecta Fano, andamos a lo largo del río de la hoja o el ascenso al Parque Natural del Monte San Bartolo, entre Renaissance aristoville. Si quieres hacer más ejercicio, sigue la ruta general hasta Gabicce a 46 km, y vive la naturaleza y descubre los tesoros históricos, tales como la fortaleza de Gradara.
7) Roma
¿Roma en bicicleta? Aunque es una manera inusual para conocer la ciudad, la propone el Hotel Capo d'Africa, en el distrito residencial de Celio, cerca del parque Colosseo y Villa Celimontana, transformado en el final del siglo XVI en un jardín lleno de plantas exóticas. Desde aquí se hará un ciclo paseo hacia la Domus Aurea, el Arco de Constantino y la Via dei Fori Imperiali hasta Vittoriano, penetrando en las calles de la ciudad. Puedes continuar durante 16 km, hasta el parque Appia Antica, la unión entre el campo y la evidencia arqueológica romana.
8) Salento
Una antigua fortaleza de 1550 se convirtió en una granja y ahora un complejo de lujo que mantiene viva la sencillez de la vida rural. Paseos guiados en bicicleta desde la granja Torre Coccaro, en las afueras de Salento, también tienen un corte gourmet: es libre para los carriles del país para detener y luego averiguar la producción y degustar las especialidades locales como el queso burrata Lamapecora, aceite de oliva extra virgen de olivas de la granja Maccarone y un aperitivo, hecho de carpaccio de pescado fresco a los peces 2 Mari.
9) Sicilia
Además de ser uno de los complejos más exclusivos de Sicilia, pieds dans l'eau, y con tres campos de golf, el Sir Rocco Forte Verdura es un punto de partida ideal para descubrir la región en dos ruedas. Disfrutar de una tranquilidad que contempla, escuchar el silencio y sentir nuevos aromas. Para los amantes de la arqueología, Agrigento, el Valle de los Templos, Selinunte, Memphis y Eraclea Minoa está a poca distancia, como la Scala dei Turchi, una de las bahías más hermosas del mundo.
10) Cerdeña
Forte Village, en un jardín de 50 hectáreas de mar que esconde ocho hoteles, seis villas y suites de más de cuarenta años, es un paraíso para los entusiastas de la bicicleta, tanto para principiantes como agonistas, gracias a la sinergia con la Academia de la bici Tinkoff. No sólo los múltiples paseos en los diversos senderos de la zona, sino también el entrenamiento físico con uno de los mejores equipos ciclistas, pruebas en carretera, la posibilidad de tener su propio ajuste personalizado y el apoyo constante de los entrenadores y mecánicos. Llegas a Cerdeña de vacaciones y regresas todo un campeón del ciclismo.
Todos tenemos que empezar por alguna parte, y definitivamente nadie es inmune a ser un neófito. Yo mismo cometí muchos de los errores de un novato.
Sin embargo, no todos los novatos tienen que ser objeto de burlas. Hay una manera de pedalear con experiencia sin tener miles de kilómetros en las piernas; sólo hay que prestar atención a los detalles. Este artículo está dirigido a personas que son nuevos en el deporte del ciclismo y desean evitar la posible vergüenza por la cual pasé yo como novato.
Consejo 1: Nada de Kits Profesionales
Si quieres ser un ciclista aceptado, no compres un kit completo de un equipo profesional (camiseta, pantalón, medias, gorra, etc.) al cual no perteneces. No hay nada más novato que usar un uniforme completo del equipo Sky si no estás en la nómina. Mantente alejado de estos kits caros. La única vez que este tipo de kits son aceptables es cuando son estilo vintage. Por ejemplo, si te encuntras en la carretera con un grupo de ciclistas y estas usando un kit de Budweiser estilo vintage, simplemente ganas puntos por creatividad y diseño. Sólo asegúrate de que sepas el nombre de algunos de los ciclistas del equipo Budweiser para que suenes conocedor del tema.
Consejo 2: Compra el casco más avanzado que puedas pagar
Cuando se trata de cascos, no ahorres. Vas a estar usando el casco todo el tiempo, y quieres estar motivado para ponértelo. Hace unos años, cuando yo era novato, pensaba que montar mi bici sin casco me hacía más interesante. La verdad es que si llamé la atención peor por peligroso.
Consejo 3: Compra ropa de ciclismo que se ajuste bien
Si eres nuevo en el ciclismo, y te sientes un poco incómodo con esto de la lycra y el poliéster elástico, entonces te tocó aceptarlo. No salgas a comprar ropa dos veces más grande que tú talla. El ciclismo es de mucha aerodinámica y es necesario ropa ajustada. Si tienes una camiseta suelta, no vayas a meterla por dentro de la badana porque empeoras las cosas. Esto no es lucha libre.
Consejo 4: Depílate las piernas
Obviamente este consejo está más dirigido a los hombres. Sin embargo, si eres mujer, y no le has prestado atención a este consejo, entonces tal vez el ciclismo es una gran excusa y un regalo para tu cónyuge. Sé que suena loco, pero si tú eres un ciclista con las piernas peludas, y los demás van a 3 metros detrás de ti, no van evitar la conversación. Puede sonar superficial, pero es la verdad. Nadie debe juzgar a un ciclista por su pelo en las piernas, pero sucede.
Consejo 5: Evita las "marcas de novatos”
Nada le da más el estado de novato a una persona que las "marcas de novato" - marcas de grasa de la cadena en los músculos de la pantorrilla interior. Esto sucede a menudo cuando alguien no mantiene su cadena limpia y tiene una postura ineficiente o trata de soltarse del chocle hacia adentro. Para evitar las marcas de novato, debes mantener tu cadena y los engranajes limpios.
Consejo 6: Escoge los accesorios adecuados
Algunos accesorios hacen ver a un ciclista bien, mientras que otros lo hacen ver desubicado. Por ejemplo, cualquier bolsa de sillín es demasiado grande. Más de dos porta caramañolas de agua en una bicicleta es una exageración. Cualquier ciclo-computadora con más cables que el computador de tú casa es prohibido. Evita todos los dispositivos relacionados con el espejo retrovisor independientemente de que se montan en el casco o en el manillar - es una de las principales novatadas. Ni hablemos de los pitos.
Consejo 7: Retira los reflectores y el anillo de plástico
Si acabas de comprar una bicicleta nueva, ¡felicitaciones! La primera cosa que debes hacer es eliminar todos los reflectores de la bicicleta, así como el anillo de plástico que protege el engranaje superior de los radios de la rueda trasera. Si a la bicicleta le haces buen mantenimiento, el anillo es innecesario y se ve mal. El incumplimiento de este consejo dará lugar a que te señalen, que se rían de ti y la gente cruel apuntará linternas en tu bicicleta. Si retiras los reflectores, recuerda usar luces de noche por tu seguridad.
Consejo 8: Práctica con tus chocles
Antes de salir a montar, si tienes chocles y los estás utilizando por primera vez, practica en la entrada de tu casa o el patio trasero por un par de horas antes. No hay nada más embarazoso que caerse en una intersección con cientos de personas viendo. Confía en mí, es triturar tú ego. Le pasa a casi todo el mundo al menos una vez, pero con la práctica estás reduciendo el riesgo de este error de novato.
Consejo 9: A menos que estés montando una bicicleta de montaña, no hay sistemas de hidratación
Hay un ciclista que monta con frecuencia por mi barrio, y hace que me ría cada vez que lo veo. No es el hecho de que él usa la misma ropa todos los días en bicicleta o el hecho de que parece estar midiendo su tiempo siempre; no, esas razones no son la fuente de mi risa. Lo principal de este ciclista que me hace reír es que monta con un Camelbak, y la boquilla está colgando perpetuamente de su boca. Este personaje no se encuentra en un viaje de diez horas, donde se necesita un montón de hidratación. A menos que practiques el ciclismo de montaña, deja el sistema de hidratación en tú casa.
Consejo 10: Conoce las reglas de etiqueta del ciclismo
Si estás planeando un viaje en grupo, asegúrate de que conozcas la etiqueta de ciclismo común. Hay un montón de pequeñas cosas que aprendes a lo largo de los años, pero las más importantes son:
Hay más consejos que podría compartir, pero esos 10 te ayudarán con un comienzo respetable y te impide ser etiquetado como un novato. Así que a salir y a montar con tus amigos, porque en última instancia observar a los demás es lo más valioso. Lo más importante es ponerse en forma, divertirse y ¡buena suerte!
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